منافسة شرسة بين فيراري ومرسيدس في موسم فورمولا 1

ينطلق سباق أستراليا، في افتتاح الموسم الجديد لفورمولا 1، الأحد المقبل، على حلبة ألبرت بارك في ملبورن.

وفيما يلي فرص كل فريق في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، وهي مرتبة وفقا لمراكز الفرق في موسم 2018.

* مرسيدس: البريطاني لويس هاميلتون والفنلندي فالتيري بوتاس

يسعى مرسيدس البطل للقبه السادس على التوالي في بطولة الصانعين، كما يأمل هاميلتون في لقبه السادس في السائقين لكن المهمة تبدو أصعب من أي وقت مضى.

كان فيراري أسرع من مرسيدس في اختبارات ما قبل الموسم، وبدت سيارة الفريق الألماني أقل استقرارا من نظيره الإيطالي.

ستلعب الكفاءة وخوض سباقات بدون أخطاء وتطوير سرعة السيارة أدوارا مهمة لكن هاميلتون يمكن أن يصنع الفارق عندما تضيق الهوة مع المنافسين.

يجب على بوتاس رفع مستواه عن 2018، لو أراد الحفاظ على مكانه في الفريق.

* فيراري: الألماني سيباستيان فيتل وشارل لوكلير القادم من موناكو

سيبدأ فيراري الموسم وهو المرشح الأبرز، وقام الفريق بتغيير تشكيلته بوجود لوكلير عقب موسم واحد مع ساوبر ورئيس جديد هو ماتيا بينوتو الذي أعاد الفريق لجذوره وجعل الأجواء أكثر انفتاحا.

بدت السيارة هي الأفضل في اختبارات ما قبل بداية الموسم لكن مع بعض المشاكل البسيطة في الكفاءة.

يسعى فيتل للقبه الخامس وسيكون في دائرة الضوء، لكن لا يمكنه ارتكاب الأخطاء، ويأمل لوكلير أن يكون الفائز 108 بسباق في فورمولا 1 منذ 1950.

* رد بول: الهولندي ماكس فرستابن والفرنسي بيير جاسلي

أصبح فرستابن البالغ عمره 21 عاما، قائد الفريق والمرشح للقب في بداية موسمه الخامس.

تخرج جاسلي (23 عاما) في تورو روسو، وسيحل بدلا من الأسترالي دانييل ريتشياردو.

يستطيع السائقان تحقيق الفوز لكن هذا سيعتمد على كفاءة وقوة محرك هوندا الذي سيستخدمه الفريق بدلا من رينو.

المستوى المبدئي يبدو واعدا.

* رينو: الأسترالي دانييل ريتشياردو والألماني نيكو هولكنبرج

يصل ريتشياردو إلى رينو وهو فائز سابق بالسباقات ومتعطش للمزيد فيما لا يزال هولكنبرج يسعى للصعود على منصة التتويج للمرة الأولى، وينتهي عقده هذا الموسم ويحتاج إلى تقديم أداء قوي.

ستلعب القوة والكفاءة دورين مهمين لكن يبدو أن رينو قطع خطوة كبيرة للأمام فيما يتعلق بالمحرك واستثمر الكثير للاقتراب من ثلاثي المقدمة.

على الجانب الآخر يبدو أن المنافسين يملكون السرعة أيضا في صراع مزدحم في منطقة الوسط.

* هاس: الفرنسي رومان جروجان والدنمركي كيفن ماجنوسن

بعيدا عن مرسيدس، لم يقم هاس الذي يستخدم محركات فيراري بتغيير تشكيلته.

أقرأ أيضًا : جيروم دامبروسيو يفوز بسباق جائزة مراكش لـ"فورمولا إي"

الخبرة مفيدة لكن يجب على الفريق استغلالها وتفادي ارتكاب الأخطاء. المنافسة في الوسط أصبحت أشرس بتطور مكلارين وتورو روسو خلال اختبارات ما قبل الموسم فيما يملك رينو الميزانية الأكبر.

* مكلارين: الإسباني كارلوس ساينز والبريطاني لاندو نوريس

نوريس (19 عاما)، هو أصغر سائق في البطولة فيما ساينز (24 عاما) هو الأكثر خبرة في تشكيلة جديدة للفريق بعد رحيل الإسباني فرناندو ألونسو بطل العالم مرتين والبلجيكي ستوفل فاندورنه.

قام الفريق بالعديد من اللفات في الاختبارات وبدت السيارة أكثر تطورا مقارنة بالعام الماضي.

* ريسنج بوينت: المكسيكي سيرجيو بيريز والكندي لانس سترول

حافظ بيريز على مكانه في الفريق الذي تغير اسمه من فورس إنديا فيما انضم سترول إلى فريق يناطح الكبار ويملكه الآن تحالف بقيادة والده لورنس.

هناك ميزانية كبيرة وأظهرت الأزمنة التي تحققت في الاختبارات أن ما زال هناك الكثير من العمل أمام الفريق لكنه سيحصل على تحديثات كبيرة قبل ملبورن.

* ألفا روميو: الفنلندي كيمي رايكونن والإيطالي أنطونيو جيوفيناتسي

انضم رايكونن، الذي سيكمل 40 عاما، قادما من فيراري مع جيوفيناتسي، الذي يخوض موسمه الأول الكامل، في تشكيلة جديدة للفريق الذي كان يعرف باسم ساوبر.

التعاون الوثيق مع فيراري ظهرت فوائده إذ أن المحرك جيد وبدت السيارة منافسة قوية في الاختبارات.

* وليامز: البولندي روبرت كوبيتسا والبريطاني جورج راسل

ساند مرسيدس المبتدئ راسل إذ ينضم بطل فورمولا 2 إلى كوبيتسا (34 عاما) الموهوب والعائد إلى فورمولا 1 لأول مرة منذ 2010، بعد تعرضه لحادث خطير في سباق رالي في 2011 وسبب له مشاكل كبيرة في الذراع اليمنى.

وفي الجانب السلبي كانت سيارة وليامز هي الأبطأ وانضمت إلى الاختبارات في وقت متأخر وتبدو تفتقر للسرعة حتى لو كانت قيادتها أفضل من سيارة 2018.

مدير فورمولا 1 يؤمن بحظوظ فيتيل في حصد اللقب

الحبسي وصيفًا في الجولة الثانية لبطولة الإمارات للفورمولا 4